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工程师说有用,但老司机上车就关掉,这功能到底有没有用呢?

时间:2019-02-06    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

一听到自动启停,大多数老司机都会说这功能没用,一上车就关掉。但为什么汽车工程师要设计此功能,而且使用越来越广泛。那我们在买车时,是否应该选这功能呢?那就先从自动启停的作用开始说起。

一、

自动启停的作用

自动启停的核心在于自动控制熄火和启动,它能够尽量降低发动机怠速空转时间,减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。

这个功能操作起来也很简单,女司机也懂得操作。当车辆停止行进时,驾驶员踩下制动踏板,车辆会进行自检检查蓄电池是否有足够的电量,如果电量充足,发动机会静止,此时便不会耗油。如果你要继续行驶,松开制动踏板,发动机便会被唤醒,车辆再次启动。如没有自动启停功能,当汽车静止时,发动机仍在运作,此时仍会产生油耗。而自动启停功能就能让汽车在静止状态下关闭发动机,降低油耗。

德国博世公司之前就针对发动机启停技术做过实验,得到的结论是:平均节油率为8%-15%左右,越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试,得出的结果是节油率达到7%-27%。当然我更乐意相信博世的实验结果。

二、

频繁启停是否伤车

自动启停这个功能的节能效果,相信大家毋容置疑,但很多人会想,对于这样的频繁熄火启动,是否会伤车呢?毕竟以前学车时,一熄火,教练就会板着嘴脸,甚至破口就骂,因为每次启动都会都会对发动机活塞造成磨损,其所产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。

但实际不必担心。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间,男人都理解干巴巴的活塞运动是不愉悦的,只有在机油的润滑下,才能保证运作正常。所以正常怠速运行磨损只占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动,只是在短暂停车时暂时关闭发动机,此时的发动机温度还很高,机油粘稠度较小,流动性较强,容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。

虽然对发动机没有太大的损害,但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机,会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池,但实际使用中,它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。而且专用的自动启停蓄电池也比普通蓄电池价格更高,且寿命也短。

三、

启停功能使用事要注意什么

虽然自动启停功能并不会对发动机造成伤害,而且还能降低油耗,但为什么车辆上都会有一个关闭此功能的按键呢?事实上,自动启停功能并非所有情景都适合开启,以下情况就需要三思使用:

1、无规律的走走停停可以关闭启停系统。经常的关闭启动发动机会影响行驶舒适性;

2、涉水时需关闭启停系统。因为涉水时,排气管需要保持排出一定的气体才能防止水倒吸进排气管内,甚至进入发动机内;

3、长时间停车可关闭启停系统。如长时间停车,此时车上的设备会耗掉蓄电池的电量,由于启停系统开启无法让发电机供电给蓄电池,当蓄电池没有电时会降低车上电器的耗电量,例如空调制冷会停止,影响舒适性;

4、车辆在启停状态下不能加油。启停状态下发动机虽然不运作,但车上的供电设备仍然在运行当中,此时加油非常危险;

5、斜坡启动时应关闭启停,避免发生溜坡现象。

总结:自动启停功能其实是个好东西来的,也无需顾虑会伤害发动机了,可以放心使用。

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